Iniettori maggiorati

Ciao Angelo, ho letto che vuoi montre gli iniettori maggiorati sotto la Tigra, come mai?

perkè prima di mappare avrei voluto mettere quegli iniettori e tarare la mappatura anke in base a quelli, ma ha detto il preparatore ke nn serve in quanto mi aumenta già lui in maniere più che suficiente la pressione della benzina. è un tipo in gamba, fa mappature tramite il tigra club italia. Ho visto il video di una tigra completamente originale soltanto con la mappatura fatta da lui, e da che di 3 originale prende i 130, quella prendeva i 160.....

badangel ha scritto:perkè prima di mappare avrei voluto mettere quegli iniettori e tarare la mappatura anke in base a quelli, ma ha detto il preparatore ke nn serve in quanto mi aumenta già lui in maniere più che suficiente la pressione della benzina. è un tipo in gamba, fa mappature tramite il tigra club italia. Ho visto il video di una tigra completamente originale soltanto con la mappatura fatta da lui, e da che di 3 originale prende i 130, quella prendeva i 160.....

stavo per dirti anche io la stessa cosa, cambiare li iniettori è utile solo se i tuoi lavorano con un duty cicle esasperato,montarne più grossi è totalmente inutile, poi calcola che non puoi valutare la miglioria della mappa inserendo una marcia e vedendo la velocita di punta,perchè basta che sposta solo il limiatore ed ovviamente aumenti la velocita massima di ogni marcia,pero se la devi mappare a questo punto valuta bene di cambiare gli alberi a cammes, se la devi fare una cosa falla sporca,li poi ti garantisco che le migliorie le avverti,quando la farai mappare occhio con gli anticipi di accensione pero non esagerare,calcola che la mappa ti dara al massimo e devi essere fortunato dai 5 agli 8 cavalli,con il cammes e mappa potresti arrivare a 15 il che si comincia a sentire, comunque tienimi aggiornato, sono curioso di sapere come va,e non fidarti di chi ti promette cavalli facili.

le cammes costano ciccio... cmq nn mi ha promesso cavalli facili, ha solo detto di rendermela più divertente e fluida, alzando il numero di giri previsto per l'entrata del limitatore e migliorando il rendimento ai bassi giri, là dove la tigra ne sente proprio il bisogno....

Se posso intervenire,riguardo alle mappature ,io conosco uno bravo a fondi,lavorava per marrocco e fa gare con le porsche,dicono che è uno dei migliori in italia,ah e le mappe nn le scarica da internet, le fa lui personalmente!!!

Dragonheart84 ha scritto:Se posso intervenire,riguardo alle mappature ,io conosco uno bravo a fondi,lavorava per marrocco e fa gare con le porsche,dicono che è uno dei migliori in italia,ah e le mappe nn le scarica da internet, le fa lui personalmente!!!

nessuno le scarica da internet, generalmente hanno delle mappe standard oppure modificano quella originale, che poi se ne sono capaci le lavorano leggermente per modificare un po la curva di coppia o di potenza,pero per il benzina il discorso è più complicato, bisogna combattere anche con gli anticipi,cosa che con il diesel non si fa.

badangel ha scritto:le cammes costano ciccio... cmq nn mi ha promesso cavalli facili, ha solo detto di rendermela più divertente e fluida, alzando il numero di giri previsto per l'entrata del limitatore e migliorando il rendimento ai bassi giri, là dove la tigra ne sente proprio il bisogno....

ma se gli sposti il limitatore, e non hai degli incroci valvole e delle alzate che te lo permettono è totalmente inutile, noterai che la macchina strozza lo stesso, con tutto che la anticipi e la ingrassi sul quel range di giri non recuperi niente.

vabbè oltre a spostare il limitatore, va a toccare anke altri parametri. Lui le mappature le fa in base a quello ke uno ha, ha voluto sapere per filo e per segno tutto ciò ke il motore ha subìto.

badangel ha scritto:vabbè oltre a spostare il limitatore, va a toccare anke altri parametri. Lui le mappature le fa in base a quello ke uno ha, ha voluto sapere per filo e per segno tutto ciò ke il motore ha subìto.

ok, poi mi darai ragione dopo aver mappato, te lo dico per esperienza